导语

Introduction

可以或许被解救的人必需具有自我解救的能力。

作者丨马西风

责编丨李思佳

编纂丨朱锦斌

俄罗斯的车市在2022年迎来了一次坍塌，也许能成为一次更生的契机。

在二月的俄乌冲突以后，外资车企纷纭加快撤离这个长短之地，俄罗斯车市进入了史无前例的“真空”状况。

2022年上半年，俄罗斯汽车销量为37．0万辆，同比降落56．9％。10月份全球车市都齐上涨的时辰，俄罗斯照旧跌跌不休，据欧洲贸易协会（AEB）报导，仅在10月份，就售出了4．52万辆汽车和轻型商用车，同比降落 62．8％，汽车销量环比降落 3．1％。

俄罗斯汽车制造商Avtovaz的负责人认为，本年俄罗斯新车销量估计将只有67万至70万辆，可能连十年前的四分之一都达不到。

俄罗斯汽车市场崩塌式下滑有两个首要缘由，起首是全球多家汽车品牌接踵住手了出产和出口，天然无车可买。二是俄罗斯汽车当地化程度很低，乘用车有约70％－80％的零部件依靠进口，零部件的封闭和阻滞使一些主机厂没法进行有用地出产。

除此以外，当国度动荡，各个范畴都面对风险的时辰，公众的采办决定信念和能力城市遭到按捺。所以国度汽车行业和公众决定信念的崩塌都需要慢慢重建，为了加快重建的进程或许会需要一些外部的气力。

中俄汽车的慎密时刻

本年对中国汽车来讲是高速扩大的一年也培养了出口元年，从南美，到中东再到“重点赐顾帮衬对象”欧洲，中国汽车都获得了不错的成就。在这些大举鼓吹的功效背后，还一个国度的汽车市场在被中国渐渐占有。

俄罗斯汽车市场阐发机构Autostat暗示，中国汽车约占俄罗斯市场总销量的33．4％，再创汗青新高。固然这只是七天的一个短时间数据，2022年11月21日至27日，在俄罗斯共售出3561辆中国汽车，年夜约相当在俄汽车市场总销量的三分之一。

但即便是全部十月份的数据，中国汽车在俄的市场份额依然年夜幅增添，2022年10月，中国汽车在俄销量跨越1．2万辆，约占总销量的29．5％。但值得留意的是，2022年头中国汽车在俄罗斯市场的占爱游戏体育APP官方网站比还没有跨越10％。

在俄罗斯市场最受热捧的中国汽车品牌包罗奇瑞、哈弗和吉祥等。本年前10个月的成果显示，有4家中国公司进入俄罗斯市场销量前10名，即哈弗、奇瑞、吉祥、星途。

十月份的销量榜的榜首仍然是俄罗斯汽车市场的带领者Lada（拉达汽车），是俄罗斯出产商AvtoVAZ具有的汽车品牌。自1973年的苏联期间最先投产，最初只作国内发卖。往后20年，该品牌的汽车营业遍及苏联、东欧国度和中国，并一度成为那时城市糊口的意味之一。2016年，雷诺收购了该品牌。随后在本年，雷诺又把该品牌出售给俄罗斯当局。

紧接着，哈弗以4400辆的销量爬升至第二位，同比降落7．8％。与九月份比拟，中国品牌在俄罗斯的销量增加了 29％，而拉达则降落了 7．2％。

乌达洛夫指出，中国出产商的份额将继续增加，包罗经由过程扩年夜型号系列。据他介绍，今朝俄罗斯市场上的中国品牌主打SUV级车，而C级车和B级车这两个细分范畴几近还没有中国车型。

俄罗斯汽车市场阐发机构Autostat暗示，2022年前10个月，只有中国汽车品牌轿车在俄罗斯市场销量增加，此中不变增加的包罗长城品牌的哈弗，增加8．14％到4316辆，出发点低可是增加敏捷的星途，增加了472％到1163辆，“绯闻”对象江淮卖了273辆，增加92％，长安最先发力，增加20．2％买到220辆。

Autostat总裁谢尔盖?采利科夫称，中国品牌部门抵消了西方公司退出酿成的影响。市场正在苏醒，虽然很是迟缓。

“产自中国的全球品牌汽车也呈现在俄罗斯市场，如公共宝来、马自达CX－4。如许一来，中国汽车在俄罗斯市场的份额现实上更年夜。我认为，这些型号在俄罗斯市场大将会愈来愈多，”采利科夫说。

而中国和俄罗斯在汽车范畴的合作要比纯真的进出口更加慎密。